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SUBARU的神器之一

归属:C逸生活 日期: 2020-06-09 作者: 热度: 414℃ 312喜欢
SUBARU的神器之一SUBARU一贯坚持的两样东西,一为水平对卧引擎,其二就是全时四轮传动系统。这个SUBARU引以为傲的系统,除了可提供敏捷的操控感,比起採用其它驱动方式的车辆多了一分规避危险的能力。
SUBARU的神器之一SUBARU的AWD系统有几项优点分别是:构造简单、重量轻,加上引擎、变速箱、传动轴都位在车体的纵轴线上,因此前后左右的配重及平衡度非常好。事实上,SUBARU的AWD系统会因手排与自排的不同而有所差别;涡轮增压自排车款所使用的为VTD-AWD(Variable Torque Distribution electronically controlled AWD),与自然进气车款的机械式不同,一般情形下前后轮的扭力输出是维持在45.5:54.5,不过这个由电子控制的扭力分配器,会因车辆行驶的情形将扭力分配成前后50:50的最佳状态。
在手排车款上则是採用搭配黏性藕合式中央差速器(Viscous LSD center differential)的AWD系统,此AWD系统乃结合伞齿轮状的中央差速器,以及防滑差速器,再经由黏性藕合系统来操作。前后轮的扭力比基本设定为50:50,可是当差速齿轮感应到前轮或后轮的转速升高时,会自动调配前后轮的扭力输出,藉此得到车辆最佳的循迹性。