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SUBARU第一辆Hybrid规格定案!XVHybrid16L+涡轮增压+单马达

归属:C逸生活 日期: 2020-06-09 作者: 热度: 182℃ 605喜欢
SUBARU第一辆Hybrid规格定案!XVHybrid16L+涡轮增压+单马达还记得2009年的东京车展,SUBARU前任社长森郁夫曾对外宣布2012年将推出Hybrid产品,且先前AutoNet汽车日报也有相关报导,如今已经得到证实,在今年10月左右将开始贩售自己第一辆Hybrid车,并以XV为基础,动力方面则搭载全新开发1.6L水平对卧直喷四缸涡轮增压引擎,与单马达双离合器CVT变速系统的组合,推测平均油耗可达25-30km/L!
SUBARU第一辆Hybrid规格定案!XVHybrid16L+涡轮增压+单马达以Impreza为蓝本、却呈现跨界风貌的XV,最早在2011年4月上海车展以概念车身分亮相,同年11月东京车展则发表量产版本,而XV之所以雀屏中选成为SUBARU第一辆Hybrid车的基础,主要是考量竞争力和市场问题。根据AutoNet汽车日报向日方深入了解,目前市场上的Hybrid产品多以四门房车和SUV居多,鲜少有类似XV这样的车款,故选定以XV当作进军油电複合科技的首部曲,而这也将会是全球第一款小尺寸跨界Hybrid。
既然是Hybrid,那幺不少人会直觉系统肯定和TOYOTA有关。其实答案对一半、也错一半!早在TOYOTA入主SUBARU之前,SUBARU就已经着手开发Hybrid科技,只是当时的时空背景对于油电车普遍不看好(合作伙伴GM将氢燃料视为未来…),市场也没有真正需求(原油价格仍低阶段),故并没有投入太多精神去研发,不过技术上可是能随时量产。因此2012年10月诞生的XV Hybrid,将搭攒SUBARU全新开发的1.6L水平对卧四缸引擎(为了符合Downsizing趋势),并导入TOYOTA的D4-S直喷系统(已经成功地运用在86/BRZ上),同时为了提升性能,SUBARU最自豪的涡轮增压也将成为标準配置;单马达(位于后轮)双离合器、CVT变速箱亦和新汽油动力组合,估计整体输出马力可达160-180hp,平均油耗至少有25-30km/L的成绩表现,当然XV Hybrid依旧採用4WD驱动模式,严格来说XV Hybrid可算是新世代SUBARU的代表,更是未来该品牌发展方向。
所以只要XV Hybrid成功,相信Impreza、Legacy乃至Forester也都会陆续增加油电选择,同时XV Hybrid的那具1.6L水平对卧四缸涡轮增压引擎,也会成为Downsizing的新选择。